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Les dimensions cabines, charge utile et vitesse sont déterminées de façon à être proches des valeurs du système Renard R10. L'ingénieur français, colonel Charles Renard a proposé une normalisation des valeurs numériques utilisées en système métrique. Son système a été adopté en 1952 dans la norme internationale ISO3. Pour déterminer les dimensions des ascenseurs, l'utilisation des valeurs suivantes est conseillée: Charge utile de l'ascenseur (kg): 320, 450, 630, 800, 1000, 1275, 1600, 1800, 2000, 2500. Vitesse (m/s): 0,4, 0,63, 1,0, 1,6, 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 5,0, 6,0.
Le standard ISO 4190 prescrit les valeurs conseillées pour dimensionner les ascenseurs.
C'est mieux d'avoir les ascenseurs groupés dans le bâtiment et pas reparti dans différents endroits. Ce groupage et système de manoeuvre regroupé (multiplex) contribue à une attente plus courte et moins de problèmes en cas de panne d'un appareil. Il faut faire attention à ce que les espaces d'attente devant les ascenseurs soient suffisamment grands. Dans les bâtiments d'habitation cet espace doit être au moins égal à la surface de la cabine. Dans les bâtiments d'affaire, il faut prévoir un espace qui permet l'attente à un nombre de passagers qui est égal à la plus grande charge utile des ascenseurs. La surface nécessaire pour une personne est une ellipse aux dimensions 600x450mm. Nous utilisons les données du nombre de passagers qui vont utiliser les ascenseurs. Pour le calcul on utilise l'intervalle de 5 min en heure de pointe. Pour les bâtiments d'affaire par exemple c'est l'heure d'arrivée le matin au travail quand tous les passagers montent du RDC à leurs étages. Il y a 5 catégories principales d'ascenseur, les valeurs figurent dans le tableau ci-dessous:      Quand nous choisissons la catégorie correcte à partir du nombre de passagers et les renseignements de l’ascenseur nous obtenons le temps d'attente. Le temps d'attente est le suivant:
- 20 secondes ou moins excellent système - 25 secondes bon système - 30 secondes système acceptable - 40 secondes mauvais système - 50 secondes ou plus système inacceptable Centres commerciaux Les ascenseurs peuvent être hydrauliques ou électriques. Les ascenseurs doivent permettre l'accès aux personnes à mobilité réduite et aux chariots. Il faut prévoir un passager pour tous les 100m2 d'espace de vente. Il faut prévoir toujours deux ascenseurs cote à cote (pour assurer un fonctionnement continu en cas de panne). Aéroports Les ascenseurs doivent être suffisamment grands pour les passagers avec bagages. Un passager avec bagage utilise deux fois plus d'espace. Si l'ascenseur sert au transfert complet entre les étages, il doit avoir la capacité d'au moins 50 passagers. Hôpitaux Pour dimensionner les ascenseurs pour hôpitaux, il faut savoir exactement le nombre d'employés et visiteurs, ainsi que leur besoin en termes de temps d'arrivée à destination. Ceci est très important pour bien calculer le temps d'attente de l'ascenseur. Hôtels Il y a deux heures de pointe dans les hôtels entre 8 – 10h temps de départ et entre 17 – 19h temps d'arrivée. Le temps d'attente doit être calculé pour les deux cas. Souvent il y a à l'étage le plus haut un restaurant ce qui modifie le calcul. Il est recommandé d'avoir des ascenseurs pour 16 personnes pour assurer le transport des bagages. Il faut prévoir approximativement 1 ascenseur pour 90 chambres. Il faut prévoir 1 ascenseur de service pour 2 ascenseurs client. Il faut également tenir compte du type d'hôtel, ceux à côté des aéroports par exemple ont des clients pour une nuitée seulement, dans les zones touristiques 1-2 semaines. Bâtiments d'habitation Pour choisir les ascenseurs dans les immeubles d'habitation il faut connaître le nombre d'habitants. Pour ce calcul on peut utiliser le nombre de chambres ou lits. Pour calculer le nombre de passagers on prend l'intervalle de 5 min aux heures de pointe. D'habitude c'est le matin, quand les gens partent au travail et les enfants à l'école. La règle de base est la suivante:  Dans les bâtiments d'habitation un ascenseur est dédié au transport des meubles. Cet ascenseur doit être de charge utile plus importante et avoir la cabine plus grande.
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